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事業報告書は5つの書類の束です。このページは、そのうち事業概況報告書（第1号様式）と人件費明細表（第3号様式）の2枚を、欄ごとに番号を振って解説します。損益明細表（第2号様式）は損益明細表の書き方に、事業実績報告書（第4号様式）は事業実績報告...

車を増やすとき、減らすときに出す書類が、事業計画変更の届出書です。様式は増車で4枚、減車で2枚。この記事では、様式の欄に番号を振って、その番号ごとに何を書くのかを整理します。増車のときにいちばん見落とされるのが車庫の収容能力で、これは別紙3...

運賃と料金を決めたら、30日以内に出す紙があります。運賃料金設定届出書です。出さなければ違反で、監査で見つかれば行政処分の対象になることがあります。この記事では、何を・いつまでに・どこへ出すのかを、条文と国土交通省の様式にもとづいて整理し...

自動点呼は、国土交通省の認定を受けた機器を使って、運行管理者が立ち会わずに点呼を行う仕組みです。業務後の自動点呼が令和5年1月に、業務前の自動点呼が令和7年4月末に認められました。早朝や深夜の点呼のために人を置けない事業者にとっては、体制そ...

車を増やすときも、古い車を入れ替えるときも、ナンバーをもらう前に1枚必要な紙があります。事業用自動車等連絡書です。運輸支局の輸送部門で確認の印をもらい、それを登録の窓口へ持っていきます。この記事では、様式のどこに何を書くのかを、近畿運輸局...

整備管理者を選んだあとにも、受けさせなければならない研修があります。選任後研修です。案内は届きません。受けさせ忘れると、初違反で10日車という処分の基準が定められています。この記事では、いつまでに受ければよいのか、忘れていたと気づいたとき...

指導教育記録簿（乗務員教育記録簿とも呼ばれます）は、営業所に備える帳票のなかで「何を書けばよいのか」がいちばん分かりにくいものです。点呼記録簿のように毎日埋める欄があるわけではなく、様式も法令で決まっていません。それでいて巡回指導では「...

監査で法令違反が見つかると、運輸局から行政処分を受けます。「何日車」「何点」という言葉は聞いたことがあっても、その数字がどこから出てきて、実際に車が何台、何日止まるのかまで説明できる方は多くありません。この記事では、国土交通省の通達の原...

事故が起きたあと、運送事業者がやることは1つではありません。すべての事故について社内に残す「事故の記録」、決まった型の事故だけ運輸支局へ出す「自動車事故報告書」、そのなかでも特に重いものについて24時間以内に入れる「速報」。この3つは対象も...