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実運送体制管理簿は、下請けに出した運送について「実際に運んだのはどの会社か」を記録して残す帳票です。令和7年4月1日からトラック事業者に義務づけられ、令和8年4月1日からは貨物利用運送事業者も対象になりました。調べていて分かりにくいのは、誰が...

指導教育記録簿（乗務員教育記録簿とも呼ばれます）は、営業所に備える帳票のなかで「何を書けばよいのか」がいちばん分かりにくいものです。点呼記録簿のように毎日埋める欄があるわけではなく、様式も法令で決まっていません。それでいて巡回指導では「...

運送業で作成・保存が義務づけられている帳票は、点呼記録簿や運転日報のように毎日書くものから、事業報告書のように年に1回のもの、選任届のように事由が生じたときだけ出すものまで幅があります。保存期間も3年・1年・定めのないものが混在していて、ど...

点呼記録簿は、営業所に備える帳票のなかで最も枚数が多い書類です。点呼の実施と記録は、巡回指導の重点指導項目とされています。様式は各地のトラック協会が配布しているので用意すること自体は難しくありませんが、「指示事項の欄に何を書けばいいのか...

運転日報に書かなければならないことは、10項目あります。保存は1年間。巡回指導で確認される帳票類のひとつで、記載漏れは警告、まったく記録がなければ30日車、書き換えれば60日車という基準が定められています。 そして令和7年4月から、荷待ち時間と荷...

運行指示書について調べると、多くの解説が「2泊3日以上の運行で必要」「48時間を超えると必要」と説明しています。実務の目安としては使える言い方で、実際に2泊3日の運行では必要になることがほとんどです。ただし条文が基準にしているのは日数でも時間...

運行管理規程と整備管理規程は、どちらも営業所に備え置く義務があります。協会がひな形を配っているので用意すること自体は難しくありませんが、「どの版をダウンロードすればいいのか」「制定日や実施の期日に何を書くのか」で手が止まる方が多いところ...

運転者台帳は、トラック運送事業で必ず備え置かなければならない帳票のひとつです。ところが「どこまで書けば足りるのか」がはっきりしないまま、協会で配られた様式の空欄を埋めている、という事業者の方は少なくありません。実は、様式にある欄のすべて...