運行管理者試験（貨物）の過去問と練習問題を、無料で解けるようにしました。模擬試験は、本試験と同じ5分野・30問の組み立てで、開くたびにちがう問題が出ます。試験センターが公表している過去問（令和5・6年度の出題例）も、今の法令にもとづく解説つきで解けます。点呼のような苦手な分野だけを、1問ずつくり返すこともできます。改善基準告示（自動車運転者の労働時間等の改善のための基準。トラック運転者の拘束時間や運転時間の上限を決めた厚生労働省の告示）の計算問題も、数字を変えて何度でも解けます。この記事では、練習問題で何ができるか、本試験とどこをそろえたか、過去問をどう使うとよいかをまとめます。
この記事の要点
- 本試験と同じ5分野・30問の枠で、毎回ちがう問題を出す模擬試験を、無料で公開しています。登録は要りません。
- 合格の目安（原則として30問中18問以上、かつ分野ごとの最低正解数）も、受験案内の合格基準どおりに判定します。
- 分野別の○×、改善基準告示の表の計算、運行計画・追越しの計算、事故の報告・速報の判断も、1問ずつ練習できます。
- 運行管理者試験センターのホームページに載っている令和5・6年度の出題例60問も、そのまま解けます。解説で今の法令を補っています。
- 問いかけの文（「次の記述のうち、正しいものを２つ選びなさい」など）や答え方は、本試験の出題例にそろえています。
- 練習問題を使って合格できなかった場合でも、当事務所は責任を負いません。問題の内容のお問い合わせは、試験センターではなく当事務所へお願いします。
ご利用の前にお読みください
この練習問題は、試験勉強の手助けとして当事務所が無料で公開しているものです。この練習問題を使って試験に合格できなかった場合でも、当事務所は一切の責任を負いません。問題と解説は法令などの原文で確かめていますが、誤りがないこと、本試験と同じ内容・同じ難しさであることは保証できません。試験の日程や申込みなどの最新の情報は、運行管理者試験センターのホームページで必ず確かめてください。
練習問題でできること
練習問題には、4つの使い方があります。どれも無料で、登録は要りません。パソコンでもスマートフォンでも使えます。
| 使い方 | 中身 | 向いている人 |
|---|---|---|
| 30問の模擬試験 | 本試験と同じ5分野・30問の枠で出題。最後に採点し、合格の目安に届いたかを判定します。全問の解説も読めます | 本番と同じ形で解きたい人（時間は計りません。本番は90分です） |
| 分野別の○× | 記述を1つずつ読んで、正しいか誤りかを答えます。答えるとすぐに、解説と根拠（条番号やマニュアルの箇所）が出ます。間違えた問題だけをまとめて復習することもできます | 点呼・指導監督・道路交通法など、分野ごとに覚えたい人 |
| 計算問題 | 改善基準告示の表（2日平均・2週平均の運転時間、連続運転、1日の拘束時間と休息期間）、運行計画、追越し、事故の報告・速報の判断。押すたびに数字のちがう問題が出ます | 表の読み方や計算の手順に慣れたい人 |
| 過去の出題例（令和5・6年度） | 運行管理者試験センターのホームページに載っている出題例60問を、そのまま解けます。解説で今の法令を補っています | 本物の出題例で力を確かめたい人 |
練習問題を解く（無料） ›登録は要りません。すぐに始められます
記録の扱いについて
練習問題は、お名前やメールアドレスなどを入れずに使えます。模擬試験の最高点と、分野別の○×で間違えた問題の記録は、お使いのブラウザの中にだけ保存され、当事務所には届きません（別の端末や別のブラウザには引き継がれません）。
当サイトでは、ほかのページと同じく、アクセスの数を知るためにGoogleアナリティクスを使っています。練習問題から送っているのは、模擬試験を始めたことと、終えたときの点数・合否の数字だけです。どの問題をどう答えたか、どの問題を間違えたかは送っていません。集めた数字は、どなたの結果かが分からない形でまとめて見ており、練習問題をよりよくするために使います。くわしくはプライバシーポリシーをご覧ください。
模擬試験は本試験と同じ組み立て
運行管理者試験センターの受験案内によると、貨物の試験は5つの分野から30問が出ます。模擬試験も、この分野と問題数のとおりに出題します。
| 出題分野 | 問題の番号 | 出題数 | 最低限必要な正解数 |
|---|---|---|---|
| 貨物自動車運送事業法関係 | 第1問〜第8問 | 8問 | 1問以上 |
| 道路運送車両法関係 | 第9問〜第12問 | 4問 | 1問以上 |
| 道路交通法関係 | 第13問〜第17問 | 5問 | 1問以上 |
| 労働基準法関係 | 第18問〜第23問 | 6問 | 1問以上 |
| その他運行管理者の業務に関し必要な実務上の知識及び能力 | 第24問〜第30問 | 7問 | 2問以上 |
| 合計 | ― | 30問 | 18問以上 |
受験案内の「合格基準」では、総得点が原則として30問中18問以上で、しかも分野ごとの最低正解数を満たすことが必要です。合計が18問以上でも、どれか1つの分野が足りなければ不合格です。模擬試験の結果の画面では、この2つを分けて判定し、足りない分野を赤い字で示します。問題の番号の分け方は、公表されている出題例の並びにならったものです。
枠ごとに、本試験と同じ主題を出します
本試験の出題例を見ると、問題の番号ごとに、出る主題がほぼ決まっています。たとえば第4問は点呼、第5問は事故の報告と速報、第22問・第23問は改善基準告示の表を使った計算、第29問は運行計画や追越しの計算です。模擬試験も、番号ごとに同じ主題から出します。1問の4つの選択肢は、原則として同じ主題（たとえば「過労運転の防止」）の記述から選びます。
問いかけの文と答え方も、本試験の形にそろえました
本試験の問題は、「一般貨物自動車運送事業者（以下「事業者」という。）の過労運転の防止等についての法令等の定めに関する次の記述のうち、正しいものを２つ選びなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。」のような決まった言い回しで始まります。練習問題も、この言い回しで出題します。
答え方は、「正しいものを２つ」「誤っているものを１つ」「正しいものをすべて」と、文中の空欄に字句を入れる「穴埋め」があります。実務上の知識及び能力の分野では「正しい」が「適切な」に変わります。どの番号にどの答え方が多いかも、過去の出題の傾向にならって割り振っています。
「すべて選びなさい」は、いくつ選べばよいかが書いてありません
「正しいものをすべて選びなさい」の問題は、正しい記述が1つのことも3つのこともあります。練習問題では、正しい記述を全部選び、誤った記述を1つも選ばないときだけ正解にしています。
試しに解いてみる（例題4問）
練習問題に入っている○×の問題から2問と、計算問題・事故の判断と同じ考え方の問題を2問、載せます。答えと解説は、それぞれの「答えを見る」を押すと開きます。
例題1（点呼・○×）
貨物自動車運送事業者は、法令の規定により点呼を行い、報告を求め、確認を行い、及び指示をしたときは、営業所ごとに点呼を行った旨、報告、確認及び指示の内容等を記録し、かつ、その記録を1年間保存しなければならない。
答えを見る
答え：×（誤り）
点呼の記録は「営業所ごと」ではなく「運転者等ごと」に記録します。保存の期間が1年間であることは正しいので、1か所だけ変えた誤りです（貨物自動車運送事業輸送安全規則第7条第5項）。本試験の選択肢も、このように条文の1か所だけを変えた形がよく出ます。
例題2（点呼の実務・適切か不適切か）
運行管理者は、業務前の点呼において、運転者から「昨夜はほとんど眠れなかった」との申告を受け、安全な運転ができないおそれがあると判断したが、当日は交替できる運転者がいなかったことから、休憩を多めにとるよう指示したうえで、予定どおり乗務させた。
答えを見る
答え：×（不適切）
睡眠不足などで安全な運転ができないおそれがある運転者は、乗務させてはいけません（輸送安全規則第3条第6項）。交替の運転者がいないことは理由になりません。実務の分野では、このような事例の形で「適切か」を問われます。
例題3（2日平均の運転時間・計算）
ある運転者の運転時間は、1日目が8時間、2日目が10時間、3日目が9時間でした。2日目を特定日としたとき、2日を平均した1日当たりの運転時間は、改善基準告示に違反していますか。
答えを見る
答え：違反していない
特定日（違反かどうかを調べる日。ここでは2日目）と前日の平均は（8＋10）÷2＝9時間、特定日と翌日の平均は（10＋9）÷2＝9.5時間です。違反になるのは、この2つの平均が「どちらも」9時間を超えるときだけです（改善基準告示第4条第1項第6号、厚生労働省「改善基準告示（令和６年４月１日適用）に関するＱ＆Ａ」3−6）。前日との平均がちょうど9時間で、超えていないので、違反していません。
例題4（事故の速報・判断）
事業用トラックが、死者1人、負傷者8人（うち重傷者2人）を生じた事故を起こしました。酒気帯び運転や危険物の漏えいなど、ほかの事情はないものとします。この事故は、運輸支局長等への速報が必要ですか。
答えを見る
答え：速報は要らない（30日以内の報告書は必要）
速報が必要なのは、2人以上の死者、5人以上の重傷者、10人以上の負傷者を生じた事故などです（自動車事故報告規則第4条第1項）。この事故はどれにも当たりません。ただし、死者や重傷者が出ているので、事故の日から30日以内に自動車事故報告書を出す必要があります（同規則第2条第3号・第3条第1項）。
計算問題で押さえる決まり
労働基準法関係の第22問・第23問と、実務の第29問は、表や図を読んで計算する問題です。どれも、改善基準告示の決まりを当てはめれば解けます。練習問題の「計算問題」は、押すたびに数字のちがう問題を出すので、決まりを当てはめる練習ができます。
| 何を見るか | 決まり | 根拠 |
|---|---|---|
| 2日を平均した運転時間 | 1日当たり9時間を超えない。特定日（調べる日）と前日の平均、特定日と翌日の平均が、どちらも9時間を超えると違反 | 第4条第1項第6号、Ｑ＆Ａ 3−6 |
| 2週間を平均した運転時間 | 1週間当たり44時間を超えない（2週間で88時間） | 第4条第1項第6号 |
| 連続運転時間 | 4時間を超えない。運転の中断は、1回がおおむね連続10分以上で、合計30分以上 | 第4条第1項第7号 |
| 1日の拘束時間 | 拘束時間は、始業から終業までの時間で、休憩も含む。13時間以内が原則で、延ばしても15時間まで。「1日」は始業から24時間なので、次の日の始業時刻が前の日の始業時刻より早いと、その早い分の時間も、前の日の拘束時間に数える | 第2条第1項第2号、第4条第1項第3号 |
| 休息期間 | 休息期間は、勤務が終わってから次の勤務までの、会社に拘束されない時間。継続11時間以上を与えるよう努めることを基本とし、継続9時間を下回らない | 第4条第1項第5号 |
表3は、特例を除いた基本の決まりです。特例（長距離貨物運送、サービスエリアなどに止められないときの連続運転、予期しない事情への対応時間、休息期間の分割、2人乗務など）は、第4条第1項第3号・第5号・第7号のただし書（例外を書いた部分）と、同じ条の第3項・第4項にあります。
改正前の基準の資料に注意してください
改善基準告示は、令和4年厚生労働省告示第367号で改正され、令和6年4月1日から今の基準になりました。1日の最大拘束時間や休息期間などの数字が変わっています。古い問題集や解説には、改正前の数字のものがあります。
過去問（令和5・6年度の出題例）の使い方
運行管理者試験センターのホームページの「過去の試験問題」のページに、令和5年度と令和6年度の出題例（問題と正答）がPDFで載っています（2026年10月11日に確認）。練習問題の「過去の出題例」では、この60問を、そのまま画面で解けます。答えると、正答と、問題ごとの解説が出ます。
出題例は、本試験の形と難しさをつかむのにいちばん確かな材料です。模擬試験で形に慣れたら、出題例で仕上がりを確かめる、という順で使うのがおすすめです。
令和5年度の第20問・第21問・第23問は、今の基準では公表された正答のとおりになりません
令和5年度の出題例は、改善基準告示が改正される前（令和6年3月まで）の基準で出題されています。第21問・第23問は、今の基準に当てはめると正答が変わります。第20問は、空欄C・Dに当たる定めが今の告示にありません。練習問題では、この3問に印を付け、解説で今の基準ではどうなるかを書いています。この3問は模擬試験には出しません。
なお、模擬試験の第30問だけは、令和5年度か令和6年度の第30問（出題例）をそのまま出します。
試験センターは、ホームページに載せている問題について、個別の問い合わせには答えないとしています。練習問題の問題や解説について疑問があるときは、そら行政書士事務所にお問い合わせください。
問題のつくり方と、確かめ方
「過去の出題例」以外の問題は、当事務所が、法令・告示・通達と国土交通省のマニュアルの原文をもとに作りました。本試験の問題ではありません。作り方は次のとおりです。
- 正しい記述は、条文や通達の文の意味を変えずに、本試験の選択肢の言い回しにしています。
- 誤りの記述は、正しい文の1か所だけを変えています。変えるのは、数字・期間・誰の義務か、「しなければならない」と「努めなければならない」のちがい、などです。読み方で正誤が分かれるものは入れていません。
- 本試験でよく問われる点を出題例から拾い、手元に問題がない点は新しく作りました。
- 作った問題は、正解を伏せたまま、もう一度原文に当てて判定し直し、食い違いがないことを確かめています。
- 2026年10月時点の法令にもとづいています。改正があったところ（改善基準告示、道路交通法施行令の法定速度など）は、今の決まりで作っています。
- 手元の資料で確かめられない点（保安基準の細目告示にしかない数値など）は、問題にしていません。
それでも誤りが残っている可能性はあります。お気づきの点があれば、当事務所までお知らせください。
よくあるご質問
Q 練習問題は無料ですか。登録は要りますか。
A 無料で、お名前やメールアドレスなどの登録も要りません。ページを開けば、すぐに解き始められます。模擬試験の最高点と、分野別の○×で間違えた問題の記録は、お使いのブラウザの中にだけ保存され、当事務所には届きません。アクセスの数を知るためにGoogleアナリティクスを使っていますが、送るのは模擬試験の点数と合否の数字だけで、どなたの結果かは分からない形で集計しています。
Q 練習問題は、本試験の問題そのものですか。
A 「過去の出題例」の60問は、運行管理者試験センターのホームページに載っている令和5年度・令和6年度の出題例を、そのまま解けるようにしたものです。それ以外の問題は、当事務所が法令・告示・通達・国土交通省のマニュアルの原文をもとに作ったもので、本試験の問題ではありません。
Q 模擬試験は、何問できたら合格の目安ですか。
A 本試験と同じく、30問中18問以上の正解が目安です（受験案内では「原則として」18問以上）。そのうえで、分野ごとの最低正解数もあります。貨物自動車運送事業法・道路運送車両法・道路交通法・労働基準法は各1問以上、実務上の知識及び能力は2問以上です。模擬試験の結果の画面で、この2つを分けて判定します。
Q 令和5年度の過去問で、解説に「現行の基準では、公表された正答のとおりになりません」と出る問題があります。なぜですか。
A 令和5年度の第20問・第21問・第23問は、改正前の改善基準告示で出題されているためです。改善基準告示は令和4年厚生労働省告示第367号で改正され、令和6年4月1日から今の基準になりました。第21問・第23問は今の基準では正答が変わり、第20問は空欄C・Dに当たる定めが今の告示にありません。解説では、今の基準ではどうなるかを書いています。この3問は模擬試験には出しません。
Q 問題の内容に疑問があるときは、どこに聞けばよいですか。
A そら行政書士事務所にお問い合わせください。運行管理者試験センターは、ホームページに載せている問題について質問を受け付けていません。練習問題のことは、試験センターには問い合わせないでください。
Q この練習問題だけで合格できますか。
A お約束はできません。練習問題は試験勉強の手助けとして公開しているもので、これを使って合格できなかった場合でも、当事務所は責任を負いません。試験の日程や申込みなどの最新の情報は、運行管理者試験センターのホームページで必ず確かめてください。
Q スマートフォンでも使えますか。
A 使えます。画面の幅に合わせて表示が変わります。
参照した根拠と出典を見る
公益財団法人運行管理者試験センター「令和8年度第1回運行管理者試験のご案内」（PDF）の「Ⅲ．試験の内容」「Ⅳ．合格基準」。同センターのサイトの「過去の試験問題」のページ（令和5年度・令和6年度の貨物の問題と正答）。2026年10月11日に確認。
自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（平成元年労働省告示第7号。令和4年厚生労働省告示第367号による改正後、令和6年4月1日適用）第2条第1項第2号、第4条第1項第3号・第5号〜第7号。厚生労働省のページの改正後全文で確認。
厚生労働省労働基準局監督課「改善基準告示（令和６年４月１日適用）に関するＱ＆Ａ」（令和5年3月。令和7年3月11日追補）3−6。
貨物自動車運送事業輸送安全規則 第3条第6項、第7条第5項。e-Gov 法令検索（法令ID 402M50000800022）。
自動車事故報告規則 第2条第3号、第3条第1項、第4条第1項。e-Gov 法令検索（法令ID 326M50000800104）。
練習問題のそのほかの問題は、貨物自動車運送事業法・同施行規則・輸送安全規則・自動車事故報告規則・道路運送車両法・道路交通法・労働基準法などの法令、点呼告示・指導及び監督の指針・改善基準告示、輸送安全規則の解釈及び運用、国土交通省の各種マニュアルの原文をもとに作成しています。
本記事と練習問題は、2026年10月時点の法令にもとづいて整理しています。
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